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傳動軸中間支撐

通過材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供,疲勞可達150萬次,實現(xiàn)產(chǎn)品免維護。主要與一汽、陜汽配套。

高鐵用減震件

產(chǎn)品滿足列車用減震產(chǎn)品大力值耐久的特點,材料阻燃,現(xiàn)已在高鐵與地鐵列車大批量裝車配套。

可曲撓橡膠接頭

解決管道的徑口偏移,軸向伸縮及不同心度,具有降低管道噪音,密封性好、重量輕、安裝維修方便、使用壽命長等優(yōu)點。

副車架襯套

與主機廠同步開發(fā)產(chǎn)品,用于乘用車副車架減震系統(tǒng)。

控制臂襯套

乘用車控制臂襯套,通過材料及工藝優(yōu)化,提高了產(chǎn)品疲勞壽命,已與長城、獵豹等主機廠合作。

轉(zhuǎn)向架防護套

轉(zhuǎn)向器保護套,降低噪聲,提高舒適性。

耐磨橡膠組件

用于列車頂部電纜連接處,要求材料耐磨,應(yīng)用于高鐵列車。

減震器

用于山推工程機械設(shè)備,減少因動力系統(tǒng)引起的震動,提高舒適性。

橡膠堆

橡膠堆產(chǎn)品用于機車車頭與車身連接處,起緩沖減震作用,需承受較大壓縮力,對材料和硫化工藝要求高,該產(chǎn)品已通過CRRC認(rèn)證。

電纜管夾

尼龍材料,耐磨,用于三一風(fēng)電傳動系統(tǒng)。

軟墊-前鋼板彈簧

商用車鋼板彈簧緩沖減震,減少沖擊引起的異響,已與一汽解放已配套裝車。

車身用懸置、襯套

該系列產(chǎn)品主要應(yīng)用于車身翻轉(zhuǎn)機構(gòu),產(chǎn)品要求扭矩大,橡膠與金屬粘接要求高,現(xiàn)主要應(yīng)用于一汽商用輕型車、中重型車

前懸限位塊總成

用于行車過程中不良路況時車身緩沖,減少異響,與一汽、大運等主機廠家配套。

散熱器懸置

該產(chǎn)品材料為自主開發(fā),耐老化性能好,已與一汽配套使用。

頂端連接板

用于乘用車減震器頂端連接處,減少車輛行駛中顛簸,提高駕駛舒適性。

壓路機減震器

壓路機減震,通過對材料及工藝的改進,提高疲勞壽命,已應(yīng)用于三一重工相關(guān)設(shè)備。

發(fā)動機減震器

為山推開發(fā)的發(fā)動機減震器,多點安裝,有效降低發(fā)動機震動,提高操控性及舒適性。

耐磨塊

用于發(fā)動機和變速箱傳動,通過材料配方設(shè)計,提高產(chǎn)品耐磨性能。

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